BFA Low Comp Zylinderkopf Lambretta

Facts:
- keine O-Ring Nut (die bricht beim originalen Kopf immer)
- Torroid Brennraum
- Rippen etwas flacher als Original (Idee: Platz sparen, tiefer sitzende Hutze möglich)
- Omega Brennraum für eine schnellere Verbrennung
- Zusätzliche Aussparungen an den Zylinderverschraubpositionen, um den Zylinder samt Kopf demontieren zu können