M200 Zylinderkopf "s58" für 58 Hub

 Facts:

-Brennraum ist 0.3mm tief im Kopf

-Zentralkerze M14 Langgewinde

-Kolbenunterstand 1,0mm bei 1.3mm Quetschkante. Kein Kopfspacer mehr nötig für vernünftige Steuerzeiten

-endlich gemäßigte Verdichtung bei Langhub

-18.4ml @ 1.3mm Quetschkante ergibt 12.1:1 mit 58mm Hub

-Zylinderkopfaußenkontur = M200 Außenkontur

-passt in gängige Zylinderhutzen für M200 (baut etwas flacher)

-Senkungen für Inbusschrauben mit Durchmesser 12mm, damit man Unterlegscheiben verwenden kann

-Schraubenlänge 6x25 und damit 5mm kürzer als Serie

-Omega Brennraum für eine schnellere Verbrennung

-Zusätzliche Bohrungen an den Zylinderverschraubpositionen, um den Zylinder samt Kopf demontieren zu können.